Рулевая рейка: диагностика и замена

Вторник, 19 Сентябрь 2017

Рулевая рейка

Часто приходится обращаться в сервис для регулировки рулевой рейки машины? Подобные действия реально выполнить и самому.

Выясним поломки данной установки. Недуги оборудования возникают в результате перемещения транспорта по неровным дорогам. Если на бордюры наезжать, будут изнашиваться элементы руля. Рвутся пыльники в установке. С попадание воды, пыли узел приходится менять, ведь трущиеся компоненты сразу изнашиваются.

Моментально проявляются следующие симптомы:

  •  не характерное звучание заметно на руле машины;
  •  зазор увеличился на приборе;
  •  возникает «стопор» компонента.

Значит, необходим ремонт и конечно же предстоит разборка оборудования манипуляции:

  1. Размещаем машину: «передок» должен оказаться повыше задней конструкции. Оставляем упоры на колесах - тогда транспорт не двинется.
  2. Затем ослабим крепежи на колесах.
  3. Приподнимем сторону домкратом, чтобы демонтировать колесо. Ставим башмак. Идентичные мероприятия совершаем на другой стороне.
  4. Теперь аппарат извлекаем. Предварительно детали зачистим, прыснем составом.
  5. Отводим провода, мешающие доступу.
  6. Производим демонтаж рейки. Выравниваем позиции диска. Можно тяги выдернуть - достаточно скинуть штифты, убрав гайки.
  7. Пользуясь съемником, вынимаем палец. Выпрямляем пластину, размещенную за болтами – они фиксируют тяги на картере рейки.
  8. Выкручиваем болты, крепежи рейки на перегородке. Ослабим в салонной части шлицевое соединение вала.
  9. Теперь реально вытащить компонент через арку колеса.

Для восстановления рулевой детали потребуется комплект, приобрести который можно на steering.com.ua. Ремонт происходит по следующему сценарию:

  1. Убираем с установки колпачки, размещенные на торцах; скидываем пыльник с упорами. Проверяем функционал демонтированных деталей. При наличии дефектов компоненты меняем.
  2. Восьмигранником выкручиваем пробки – появится доступ на стопорные кольца, пружины узла.
  3. Вытаскиваем подшипник, оцениваем профпригодность.
  4. Демонтируем приводную шестерню с рейкой.
  5. На валу ставим другую втулку, внедряя резиновые элементы.
  6. Чтобы вытащить игольчатый фрагмент, пользуются съемником.
  7. Совершая сборку конструкции, заранее с картера рейки удалите загрязнения. Подвижные компоненты узла обрабатываем смазкой.

Именно такие действия совершают в процессе ремонта рулевого механизма.

Оставить комментарий

Вы комментируете как Гость.